El pedalier o conjunto de bielas y eje es una de las partes más importantes de una bicicleta ya que transmite la energía generada por el ciclista a la cadena y por ende a las ruedas. Existen diferentes tipos de pedalier y cada uno tiene características y beneficios propios.

El pedalier convencional o de cuadradillo es el más común y suele venir de serie en la mayoría de las bicicletas. Consiste en una biela que se fija a la araña a través de un eje con forma de cuadrado. Es resistente, fácil de mantener y compatible con la mayoría de los componentes.

El pedalier integrado o BB30 es una opción más avanzada, en la que las bielas se unen directamente al cuadro de la bicicleta. Esto reduce peso y mejora la transferencia de energía, lo que resulta en una mayor eficiencia del pedaleo. Se ha vuelto muy popular en bicicletas de carretera y de montaña de alta gama.

El pedalier de rosca inglesa, también conocido como BSA, es un sistema tradicional que utiliza una rosca para fijar a la bicicleta la copa roscada del eje, la cual sostiene las bielas. Es muy duradero, fácil de mantener y compatible con una amplia variedad de bicicletas y partes.

Finalmente, encontramos el pedalier con ejes de cerámica, el cual utiliza rodamientos de bolas de cerámica en lugar de los tradicionales de acero. La idea detrás de ello es reducir aún más el fricción y la resistencia a la hora de pedalear, mejorando la transferencia de potencia y reduciendo el desgaste del componente.

En resumen, la elección del tipo de pedalier dependerá de tus objetivos, la disciplina que practiques, el presupuesto disponible, y la marca y modelo de bicicleta que tengas. Consulta a un profesional de la mecánica de bicicletas o a un vendedor especializado para determinar cuál es la mejor opción para ti.

¿Qué es BB30?

BB30 es un estándar de diseño de bicicletas que describe el diámetro, ancho y profundidad del tubo del pedalier de la bicicleta. Este estándar fue desarrollado por la compañía de tecnología de bicicletas Cannondale en colaboración con la compañía de cojinetes FSA.

El diseño de un pedalier BB30 tiene un diámetro interno de 30 mm. Cuando se compara con un pedalier estándar de bicicleta con un diámetro interno de 24 mm, esto da una mayor rigidez y reducción de peso en el conjunto de pedalier. La mayor rigidez es debido a la mayor superficie de contacto de los cojinetes dentro del pedalier y el tubo de la biela, lo que también conduce a una mayor eficiencia de transmisión de potencia. El BB30 también reduce el peso porque los diámetros más grandes permiten que las paredes del tubo del pedalier sean más delgadas, lo que no es posible en los pedaliers de diámetro más pequeño debido a la necesidad de una mayor resistencia y durabilidad.

Para instalar un pedalier BB30 en una bicicleta, se necesitará un cuadro de bicicleta especialmente diseñado que tenga una carcasa de pedalier de 42 mm de diámetro. La mayoría de las bicicletas de carretera modernas y bicicletas de montaña utilizan un pedalier BB30 para aprovechar las ventajas de reducción de peso y mayor eficiencia de transmisión de potencia. En conclusión, el BB30 es una tecnología importante en el diseño y fabricación de bicicletas de alta calidad, proporcionando una mayor rigidez y reducción de peso en el conjunto del pedalier para una transmisión de potencia más eficiente y una mejor experiencia de conducción.

¿Cómo se llama eje del pedalier con los pedales?

El eje del pedalier es una pieza fundamental en la estructura de la bicicleta. Se trata de una barra que se sitúa en el centro de la zona inferior del cuadro y sobre la cual giran los pedales. A su vez, esta barra se rodea de un conjunto de rodamientos que facilitan el movimiento de los pedales.

Aunque no todas las bicicletas cuentan con el mismo tipo de eje de pedalier, el más común es el llamado eje de cartucho, que consta de un cuerpo hueco de aluminio en el que se inserta un rodamiento sellado. Gracias a esto, se minimiza el mantenimiento y se consigue una mayor protección contra la suciedad y la humedad.

En cuanto a la conexión entre el eje del pedalier y los pedales, existen diferentes tipos de sistemas, siendo el más utilizado el llamado "sistema de rosca". Este sistema implica que el eje cuenta con una rosca en cada extremo, sobre la cual se enrosca directamente el pedal correspondiente.

En resumen, el eje del pedalier con los pedales es esencial para que la bicicleta pueda moverse y el sistema de rosca es el más común para conectarlos. Además, el eje de cartucho es una opción cada vez más popular debido a su bajo mantenimiento y alta protección.

¿Qué es el pedalier de la bicicleta?

El pedalier de la bicicleta es el conjunto de piezas que se encargan de conectar los pedales con el cuadro de la bici. Esta parte es fundamental para el funcionamiento de cualquier bicicleta, ya que es la que permite que el movimiento generado por los pedales se transmita a las ruedas para que la bici avance.

El pedalier está formado por varios componentes, como las bielas, el eje central, los rodamientos y el plato. Las bielas son los brazos horizontales que se fijan a los pedales, mientras que el eje central es el componente que une las bielas con el plato que sostiene la cadena.

Los rodamientos son elementos esféricos que se encargan de reducir la fricción entre las piezas y facilitar el movimiento de la transmisión. El plato, por su parte, es la pieza en la que se acopla la cadena y que gira junto con el pedalier para trasladar el movimiento a las ruedas de la bicicleta.

Es importante elegir un pedalier de buena calidad para garantizar un mejor rendimiento y durabilidad de la bicicleta. Existen diferentes tipos de pedalier según su diseño, material y compatibilidad con distintas bicicletas, por lo que es recomendable informarse y buscar asesoramiento antes de adquirir uno nuevo.

¿Qué es BB86?

BB86 es un estándar de compatibilidad de bicicletas que se refiere al diámetro de 86.5mm del alojamiento del pedalier en el cuadro de la bicicleta. Este estándar fue desarrollado por la compañía de bicicletas Giant en el año 2008, con el objetivo de mejorar la eficiencia de la transmisión de la potencia.

Una de las ventajas de este estándar es que la anchura y la forma del alojamiento son óptimas para alojar los rodamientos externos de alta calidad, lo que permite reducir la fricción y mejorar la transferencia de potencia. Además, el diámetro de 86.5mm es más grande que el de otros estándares como BB30, lo que contribuye a aumentar la rigidez del cuadro.

Otra de las ventajas de BB86 es que es un estándar bastante común y compatible con numerosas marcas, lo que facilita la búsqueda y la sustitución de componentes. También es un estándar que se adapta bien a los requerimientos de las bicicletas de carretera modernas, especialmente en términos de estabilidad, fiabilidad y resistencia.

En resumen, BB86 es un estándar de pedalier que se ha convertido en uno de los más populares y exitosos del mercado. Ofrece una excelente transferencia de potencia, una mayor rigidez del cuadro y una gran compatibilidad con numerosas marcas, lo que lo convierte en una opción muy recomendable para los aficionados al ciclismo y los profesionales.